EMS

Duurzame producent van golfkarton

Vertrekkende van voornamelijk 100% gerecycleerd papier produceert familiebedrijf PACAPIME zelf golfkarton en converteert dit tot dozen (gaande van de klassieke verhuisdoos tot lage open dozen voor groenten en fruit) al dan niet bedrukt en verlijmd volgens de wensen van de klant. Deze dozen worden aan klanten in België, Nederland en Noord-Frankrijk verkocht.

Een golfkartonnen doos is de meest duurzame verpakking, want de grondstof ervan is zo goed als oneindig recycleerbaar. Eens een doos haar functie heeft vervuld, komt ze via de ophaling van oud papier en karton bij de papierproducenten terecht, alwaar er nieuw papier van wordt gemaakt, waarmee PACAPIME dan weer nieuwe golfkartonnen dozen maakt, dit maximaal op lokaal geproduceerde groene stroom.

Laurent Callens, CEO van PACAPIME: “PACAPIME produceert niet alleen een duurzaam product, namelijk golfkartonnen dozen, maar wil zich ook onderscheiden op het vlak van energieduurzaamheid. Klanten vragen steeds vaker dat het karton dat ze bestellen wordt gemaakt met groene energie. Daarom zetten wij sterk in op het verbeteren van onze energie-efficiëntie, het elektrificeren van onze processen en het optimaal benutten van de zonne-energie die op onze site wordt opgewekt. Hiervoor hebben we beroep gedaan op Insaver dat ons volledig ontzorgt.”

Slim batterijsysteem

Insaver plaatste bij PACAPIME in Halle twee batterijen met een gezamenlijke opslagcapaciteit van 4 MWh. Dat is voldoende om gedurende 4u de fabriek van de nodige stroom te voorzien. Het batterijsysteem kan daarnaast op verschillende manieren ingezet worden om een zo optimaal mogelijk rendement te creëren.

Uitbreiding zonne-installatie en slimme aansturing

Insaver breidde ook de bestaande PV-installatie bij PACAPIME uit met 954 extra zonnepanelen. De totale capaciteit bedraagt nu 4,9 MWp, waarmee PACAPIME ieder jaar 4290 MWh groene stroom produceert, hetzij het equivalent van het verbruik van 1.225 gezinnen.

Insaver installeerde ook een slim energiemanagementsysteem, een zogenaamde Smartkit. Dit optimaliseert de verschillende energie assets aanwezig op de site door onder meer de productie van zonne-energie slim aan te sturen en te moduleren. Dit heeft heel wat voordelen voor zowel PACAPIME als de stabiliteit van het net.

Stijn Cuppens, CEO van insaver: “Door de combinatie van bijkomende zonnepanelen, batterijopslag en slimme sturing kan PACAPIME meer van zijn eigen groene stroom benutten, energiekosten verlagen én flexibiliteit ter beschikking stellen van het elektriciteitsnet. We zijn trots dat we PACAPIME hierin volledig hebben kunnen ontzorgen, van analyse en ontwerp tot installatie en onderhoud.“

Toegenomen vraag naar flexibiliteit

Flexibiliteit in productie en het verbruik van elektriciteit is essentieel om zich aan te passen aan de variabel productie van hernieuwbare energie en om de stabiliteit van het net op lange termijn te garanderen.

Sinds 2010 bijvoorbeeld is de geïnstalleerde productiecapaciteit van zonnepanelen in België meer dan vertienvoudigd, van 1 GW naar 12 GW, terwijl, volgens Elia, de gemiddelde elektriciteitsvraag in de zomermaanden schommelt tussen 6 en 11 GW. Op erg zonnige en windrijke zomerdagen met weinig verbruik bestaat dan de kans op een stroomoverschot. Net daarom is het bijvoorbeeld belangrijk dat lokaal opgewekte groene stroom zo veel mogelijk zelf verbruikt of opgeslagen wordt. Slimme batterijsystemen helpen hierbij.

Grégoire Dallemagne, CEO van Luminus: “Flexibiliteit, vraagsturing en opslag worden steeds belangrijker om te bouwen aan een C0₂-neutrale energietoekomst. Naast het grootschalige batterijpark dat we binnenkort in gebruik nemen in het Waalse Navagne (Lixhe) en het batterijpark dat we bouwen in Gent Ringvaart, bieden batterijsystemen zoals bij PACAPIME een waardevolle aanvulling op de toegenomen vraag naar flexibiliteit én opslag. We willen hen danken voor de actieve rol die zij mee opnemen de energietransitie en zo mee alle kansen geven aan hernieuwbare energie.”

België verduurzaamt in sneltempo. Zonnepanelen, elektrische wagens, laadpalen en warmtepompen zijn intussen vaste waarden bij zowel gezinnen als bedrijven. Maar die positieve evolutie legt een structureel probleem bloot: netcongestie.

Bij Insaver zien we dat dit steeds vaker invloed heeft op het rendement en de uitbreidingsmogelijkheden van energie-installaties. De conclusie is duidelijk: slimme energie-opslag en -sturing worden essentieel.

Wat is netcongestie?

Netcongestie ontstaat wanneer het elektriciteitsnet tijdelijk te weinig capaciteit heeft om alle elektriciteit te verwerken.

Dat kan gaan om:

• een te hoge vraag naar stroom

• of een te grote injectie van zonne-energie

Het net is historisch ontworpen voor een voorspelbaar verbruik. De combinatie van massale zonneproductie en gelijktijdig elektrisch verbruik zet dat systeem onder druk.

Waarom dit probleem nu versnelt

Gelijktijdige zonneproductie

Zonnepanelen produceren vooral overdag, vaak meer dan lokaal wordt verbruikt.

Elektrificatie van mobiliteit

Elektrische wagens en laadpalen zorgen voor nieuwe, hoge pieken.

Beperkte netcapaciteit

Netverzwaring is complex, duur en niet altijd mogelijk.

Het gevolg: verlies van rendement en flexibiliteit

Zonder slimme oplossingen leidt netcongestie tot:

• beperkte of minder rendabele injectie

• hogere net- en capaciteitstarieven

• blokkeringen bij uitbreiding van installaties

• inefficiënt gebruik van eigen energie

Zonnepanelen alleen volstaan steeds minder.

Batterijen: de logische eerste stap

Met een thuis- of bedrijfsbatterij:

• sla je overtollige zonne-energie lokaal op

• verbruik je energie wanneer jij dat wil

• verminder je afhankelijkheid van het net

Batterijen verhogen de zelfconsumptie en verlagen de druk op het elektriciteitsnet.

Slim energiebeheer met EMS

Een Energie Management Systeem (EMS) zorgt voor intelligente aansturing van:

• zonnepanelen

• batterijen

• laadpalen

• grootverbruikers

Het systeem vermijdt piekverbruik, optimaliseert energieflows en maximaliseert rendement, automatisch en in realtime.

Wat betekent dit voor bedrijven?

Voor bedrijven is netcongestie vaak een operationele beperking:

• netverzwaring wordt geweigerd of uitgesteld

• uitbreiding van laadpalen of productie wordt afgeremd

• capaciteitstarieven stijgen door piekverbruik

Door batterijen te combineren met een professioneel EMS kunnen bedrijven:

• pieken afvlakken (peak shaving)

• bestaande netaansluitingen optimaal benutten

• groei mogelijk maken zonder extra netcapaciteit

Dit maakt slimme energie-infrastructuur een strategische investering, niet enkel een duurzame.

Slim laden van elektrische voertuigen

Slimme laadpalen passen hun vermogen aan:

• beschikbare zonneproductie

• andere verbruikers

• batterijstatus

Zo blijven zowel gezinnen als bedrijven flexibel en kostenbewust laden.

De Insaver-visie

Insaver bekijkt energie als één geïntegreerd systeem. Geen losse installaties, maar een slimme combinatie van:

• zonnepanelen

• batterijen

• laadpalen

• EMS

Altijd afgestemd op jouw verbruik, toekomstplannen en netbeperkingen.

Conclusie

Netcongestie is geen tijdelijk fenomeen. Het is een structurele uitdaging in de Belgische energietransitie.

👉De oplossing ligt niet in minder elektrificatie, maar in slimmer omgaan met energie.
👉 Batterijen en energiebeheer zijn geen extra’s meer, maar een noodzakelijke basis.

Wil je weten hoe jouw woning of bedrijf hier slim op kan inspelen?

Insaver helpt je graag vooruit.

Wat betekent de nieuwe DPI-wetgeving voor zonne-energie, BESS en EV?

Vanaf 1 januari 2026 geldt een investeringsaftrek van 40% voor alle bedrijven, ongeacht hun grootte. Dat is het gevolg van de hervormde Belgische regelgeving rond de thematische investeringsaftrek (DPI), gepubliceerd in december 2025.

Voor bedrijven die investeren in zonnepanelen, batterijopslag (BESS) en bepaalde elektrische voertuigen (EV) betekent dit een aanzienlijke fiscale optimalisatie.

Wat is de thematische investeringsaftrek (DPI)?

De Belgische investeringsaftrek werd hervormd vanaf 1 januari 2025. Naast de basisinvesteringsaftrek werd een thematische investeringsaftrek ingevoerd voor investeringen die bijdragen aan onder meer:

• hernieuwbare energie

• energie-efficiëntie

• koolstofvrije mobiliteit

• milieuvriendelijke technologieën

Voor deze investeringen geldt een verhoogd aftrekpercentage.

Evolutie van het aftrekpercentage

Tot en met investeringen in 2025 bestond er een onderscheid op basis van bedrijfsgrootte:

• 40% voor kleine ondernemingen

• 30% voor grote ondernemingen

– Voor investeringen vanaf 2026 (aanslagjaar 2027) wordt dit onderscheid afgeschaft en geldt één uniform tarief van 40% voor alle bedrijven.

Impact op zonne-energie, BESS en EV

– Zonnepanelen (PV)

Zonne-energie valt onder de categorie hernieuwbare energie binnen de thematische investeringsaftrek.
Investeringsaftrek: 40% vanaf 2026 voor alle bedrijven

– Batterijopslag (BESS)

Battery Energy Storage Systems worden beschouwd als ondersteunende technologie voor hernieuwbare energie en vallen eveneens binnen de thematische aftrek.
Investeringsaftrek: 40% vanaf 2026

– Elektrische voertuigen (EV)

Voor elektrische voertuigen geldt een beperkter toepassingsgebied:

• Niet alle EV’s of EV-gerelateerde investeringen komen in aanmerking

• Enkel investeringen die expliciet opgenomen zijn in de officiële lijsten van de thematische aftrek zijn aftrekbaar

Een case-by-case analyse blijft noodzakelijk

Overzicht investeringsaftrek vanaf 2026

Conclusie

De nieuwe DPI-wetgeving maakt duurzame investeringen vanaf 2026 fiscaal aantrekkelijker dan ooit, vooral voor grotere ondernemingen die tot nu toe met een lager aftrekpercentage werkten. Voor zonne-energie en batterijopslag is de toepassing duidelijk, terwijl EV-investeringen vooraf moeten worden getoetst aan de geldende voorwaarden.

Overweeg je een investering in zonne-energie, BESS of EV?

Onze experts helpen je bepalen of jouw project voldoet aan de voorwaarden van de thematische investeringsaftrek.

👉 Vraag vrijblijvend advies aan

De grootste e-truckvloot van België

EUTRACO beschikt vandaag over de grootste vloot elektrische vrachtwagens in België. In augustus werden de eerste vier elektrische trucks in gebruik genomen, maar dat is nog maar het begin: tegen het einde van dit jaar zal een derde van hun vloot elektrisch rijden. Daarmee zet het bedrijf de toon in de transportsector en bewijst het dat duurzaamheid en efficiëntie perfect samengaan.

Om deze elektrificatie mogelijk te maken, investeert EUTRACO in een geïntegreerde energieoplossing met laadpalen, zonnepanelen, batterijopslag en een slim energiemanagementsysteem. Voor de realisatie van dit grootschalige project doet het bedrijf beroep op Insaver–Luminus.

Slim laden met groene energie

Insaver staat in voor de installatie van 30 ultrasnelle laders met een totaal vermogen van 14,4 MW, verspreid over de sites in Roeselare, Gent en Willebroek. Daarnaast worden 3.500 zonnepanelen met een vermogen van 2,3 MWp en 40 batterijen met een gezamenlijke opslagcapaciteit van 10 MWh geplaatst.

Het resultaat? EUTRACO’s elektrische vrachtwagens kunnen worden opgeladen met lokaal opgewekte, groene energie, afkomstig van hun eigen daken. Dankzij de ultrasnelle laders kunnen de trucks in slechts 60 minuten van 20% naar 80% laden — goed voor nog eens 300 kilometer rijbereik.

“Door zonnepanelen, een slim batterijsysteem en snelle laadpalen op hun site te installeren, bespaart EUTRACO op energie-uitgaven, verhogen ze hun competitiviteit en verminderen ze hun CO₂-uitstoot,” zegt Dirk Triangle, Co-CEO van Insaver. “We zijn trots dat ze gekozen hebben voor de ervaring en knowhow van Insaver.”

Duurzame logistiek: van visie naar werkelijkheid

Elektrificatie van vrachtvervoer is cruciaal: transport is verantwoordelijk voor bijna een derde van de Europese CO₂-uitstoot, waarvan 73% afkomstig is van wegvervoer. Met dit project bewijst EUTRACO dat duurzame logistiek geen verre droom is, maar een haalbare realiteit. Tegen 2035 wil het bedrijf volledig emissievrij opereren. Elke dieseltruck die vervangen wordt door een elektrische variant bespaart jaarlijks tot 60 ton CO₂. Over de levensduur van de vloot betekent dat een totale besparing van bijna 26.000 ton CO₂ — een enorme stap richting een schonere toekomst.

“We zien dat steeds meer bedrijven hun CO₂-uitstoot willen verminderen en daarbij kritisch kijken naar het transport van en naar hun vestigingen,” zegt Serge Gregoir, CEO van EUTRACO. “Wanneer wij een duurzame oplossing kunnen aanbieden zonder meerkosten voor de klant, merken we grote belangstelling op bij zowel bestaande als nieuwe klanten. Met onze grootste vloot aan elektrische vrachtwagens in België bieden we precies die oplossing.”

Bouwen aan een CO₂-neutrale toekomst

Voor de Groep Luminus past het project volledig binnen hun “Electrify2030”-programma, dat inzet op de elektrificatie van de economie en samenleving.

“We willen EUTRACO van harte feliciteren met hun voortrekkersrol in de elektrificatie van het vrachtwagentransport,” zegt Grégoire Dallemagne, CEO van Luminus. “Dankzij hun visie en durf zetten zij een nieuwe standaard voor duurzaam transport. We zijn trots dat ze de Groep Luminus hebben gekozen als onestop shop om hen mee te begeleiden bij hun elektrificatie. Deze samenwerking past volledig in de bestaansreden van de Groep Luminus die erin bestaat te bouwen aan een CO₂-neutrale energietoekomst met elektriciteit en innovatieve oplossingen.”

Ontdek hoe Insaver ook jouw bedrijf helpt om te elektrificeren en te verduurzamen.